Надійний дизельний двигун потужністю 8 к. с.
Ефективна система водяного охолодження дає можливість використовувати мотоблок з повним навантаженням протягом усієї робочої зміни без перерв на охолодження.
Мотоблок Кентавр МБ 1080Д (мотоблок + фреза)


Характеристики
-
Термін гарантії12 місяців
-
ВиробникКентавр
-
Тип товаруМотоблок
-
СтанНовий
-
Тип зчепленняДводискове сухого типу з постійним зчепленням фрикційного типу
-
Потужність двигуна, л.с.5,9/8,0
-
Система запуску двигунаРучний стартер
-
Система охолодження двигунаРідинне охолодження
-
Глибина культивації, мм190
-
Тип паливаДизель
-
Робочий об'єм двигуна, см?452
-
Модель двигунаДД180В
-
Номінальні обороти, об/хв2200
-
Номінальна витрата палива, г/квт?год.287
-
Місткість паливного бака, л.5,5
-
Повітряний фільтрБагатоступінчастий фільтр із прозорим циклоном
-
Тип, ємність акб а?ч45
-
Об'єм картера двигуна, л2
-
Тип оливи в картері двигунаТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
-
Датчик рівня олії-
-
Об'єм системи охолодження, л2,3
-
Тип охолоджувальної рідиниВода (дистильована)
-
Тип приводу трансмісіїРемінної
-
Тип приводних ременів-
-
Струмок для підключення активної навішуванняЄ
-
Тип коробки передачШестерні
-
Кількість передач6/2
-
Спосіб вмикання заднього ходуВажелем
-
Привід фрезиШестерно-ланцюговий
-
Вал отбора мощностиБічний, під шпонку ?17,5
-
Об'єм масла в картері трансмісії, л5,0
-
Тип олії в картері трансмісіїТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG
-
Транспортні колеса6.00-12
-
Колія коліс, мм650-845
-
Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год.1,8-23 / 1,2-4,6
-
Тип та регулятор керма-
-
Тип причіпного пристроюМотоблочного типа
-
Спосіб встановлення ґрунтофрезиОкремо через перехідний редуктор
-
Номінальна частота обертання ґрунтофрези, об/хв400
-
Кількість секцій ґрунтофрези, шт12
-
Розмір/кількість/тип ножів грунтофрези22
-
Ширина захоплення ґрунтофрези, мм1100
-
Діаметр ротора грунтофрези, мм400
-
ЕлектроустаткуванняЕлектрогенератор, 12 в
-
Вимірювальні приладиАмперметр
-
Інше обладнанняПередня фара, 55 вт
-
ЗИПВ комплекті
-
Габаритні розміри у зборі (дхшхв), мм2250?1060?1000
-
Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг223 / 291
Опис
Опис мотоблока Кентавр МБ 1080Д
Моделі з індексом «Д» мають тільки ручний запуск двигуна. Моделі з індексом «ДЕ» оснащені електростартером, що значно спрощує запуск, особливо при низькій температурі навколишнього середовища. Крім електростартера в комплект електрообладнання входить акумуляторна батарея, замок запалювання, амперметр і вимикач маси. Розміщується електрообладнання в міцному металевому боксі, встановленому на кермі мотоблока.
Мотоблоки з ручним запуском можна самостійно дообладнати і встановити на них електростартер. Однак така операція вимагає не тільки додаткових фінансових вкладень на придбання комплектуючих елементів, зокрема на заміну маховика, але і достатню технічну кваліфікацію установника, оскільки необхідна часткова розбирання мотоблока.
Особливості моделі Кентавр МБ 1080Д:
- надійна коробка передач зі спрощеним перемиканням пониженої і підвищеної передач;
- дводискове зчеплення для більш надійного і м'якого рушання;
- чоотириструмковий шків для забезпечення максимальної передачі крутного моменту і зменшення пробуксовки клиноремінної передачі;
- збільшена ширина колії - 740 мм;
- плавне регулювання колії, що дає можливість підлаштувати мотоблок під різні умови використання (під різне міжряддя оброблювальних культур);
- чавунна кришка картера;
- п'ятиточкове кріплення рами;
- металевий резервуар для палива;
- укріплена перфорована решітка радіатора;
- зручні і м'які рукоятки керма;
- розширений зіп.
Головні переваги моделі Кентавр МБ 1080Д:
Кріплення рами двигуна на 5 болтах набагато надійніше, ніж кріплення на 2 шпильках — відчутно знижує вібрацію і полегшує регулювання положення двигуна на рамі.
Багатоступеневий повітряний фільтр з прозорим циклоном забезпечує високий ступінь очищення повітря.
Три приводні паси на головній передачі — унеможливлене пробуксовування, значно знижується навантаження на паси.
Металевий захисний кожух на веденому шківі — захист оператора мотоблока.
Прогумовані тяги керування колісними муфтами, ручним газом і зчепленням дають змогу знизити шум під час роботи мотоблока, коли тяги стикаються між собою та корпусом мотоблока.
Додаткова шпилька на рамі для регулювання натягу приводних пасів — унеможливлений перекіс пасів.
М’які гумові нековзні руків’я.
Триточкове кріплення керма.
Металева перекладка для збільшення жорсткості керма.
Коробка перемикання передач зі спрощеною в експлуатації схемою перемикання (3+1)×2 більш надійна, ніж варіант із вдавлюванням важеля.
Дводискове нормально замкнуте зчеплення із системою фіксації у ввімкненому стані — унеможливлюються пробуксовування та збільшується ресурс вузла.
Додатковий струмок на приводному шківі — для під’єднання робочих органів навісного обладнання.
Можливість роз’єднання муфти на кожне колесо — значне полегшення поворотів та розворотів.
Передача крутного моменту на колеса за допомогою шестерного редуктора.
Поперечний вал відбору потужності збоку коробки передач.
Датчик тиску масла «грибок» дає змогу контролювати наявність масла в картері двигуна.
Можливість встановлення навісної ґрунтофрези з прямим приводом від редуктора.
Паливний бак має герметичну кришку, фільтр-сітку на вході та фільтр на виході.
Паливний фільтр з краном, паперовим фільтрувальним елементом та міцною металевою колбою забезпечує якісну фільтрацію палива.
Універсальний посилений причіпний пристрій мотоблочного типу зі сталевими втулками.